T\u00f6bb mint egy \u00e9vsz\u00e1zada a k\u00f6zleked\u00e9si ipar a fosszilis t\u00fczel\u0151anyagokra \u00e9p\u00fcl. Az aut\u00f3k, a buszok, de m\u00e9g a rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek is javar\u00e9szt k\u0151olajat (\u00e9s f\u00f6ldg\u00e1zt) haszn\u00e1lnak \u00fczemanyagk\u00e9nt. A kl\u00edmav\u00e1ltoz\u00e1s \u00e9s a l\u00e9gszennyez\u00e9s elleni k\u00fczdelem jegy\u00e9ben (valamint annak tudat\u00e1ban, hogy el\u0151bb-ut\u00f3bb kifogyunk a fosszilis energiahordoz\u00f3kb\u00f3l) egyre nagyobb teret h\u00f3d\u00edtanak a k\u00f6rnyezetbar\u00e1t hajt\u00e1srendszerek, \u00edgy nem v\u00e9letlen a felfokozott figyelem az elektromos aut\u00f3 r\u00e9szv\u00e9nyek eset\u00e9ben sem.<\/p>\n\n\n\n
A hagyom\u00e1nyos hajt\u00e1sl\u00e1ncok h\u00e1rom meghat\u00e1roz\u00f3 alternat\u00edv\u00e1ja az akkumul\u00e1tor, a hidrog\u00e9n \u00fczemanyagcella \u00e9s a bio\u00fczemanyag.<\/strong> Ezek k\u00f6z\u00fcl egyik sem \u00faj technol\u00f3gia, \u00e1m kor\u00e1bban messze voltak att\u00f3l, hogy a mindennapi haszn\u00e1latban val\u00f3s alternat\u00edvak\u00e9nt tekintsenek r\u00e1juk, \u00edgy nem is lehetett igaz\u00e1n ezt a szegmenst elektromos aut\u00f3 r\u00e9szv\u00e9nyek seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel lefedni. \u00c1m ez az elm\u00falt p\u00e1r \u00e9vben gy\u00f6keresen megv\u00e1ltozott.<\/p>\n\n\n\n\n