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- Ticker
- LUV.MX
- Price
- 498.69
- Stock movement down
- -15.31 (-2.98%)
- Company name
- Southwest Airlines Company
- Exchange
- (MX ,
- Currency
- MXN )
- Sector
- Industrials >Airlines
- Marktkapitalisierung
- 299.08B
- Ent-Wert
- 315.02B
- Preis/Umsatz
- 10.93
- Preis/Buch
- 28.73
- Div-Ertrag
- -
- Div Wachstum
- -
- Wachstumsjahre
- -
- FCF-Ausschüttung
- -22.38%
- Nachlaufendes KGV
- -
- Forward P/E
- -
- PEG
- -
- EPS-Wachstum
- -29.45%
- 1 Jahr Rückkehr
- 5.22%
- 3-Jahres-Rendite
- -18.32%
- 5-Jahres-Rendite
- -8.79%
- 10-Jahres-Rendite
- -2.74%
Zuletzt aktualisiert: 2025-04-18
DIVIDENDS
LUV.MX keine Dividenden ausschüttet
BEWERTUNG
Bewertungskennzahlen
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Daten zu den Bewertungsverhältnissen
| Nachlaufendes KGV | - |
| Preis zu OCF | 727.70 |
| Preis zu FCF | - |
| Preis zu EBITDA | - |
| EV zu EBITDA | - |
Bewertung (Umsatz/Buchwert)
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Bewertungsdaten (Umsatz/Buchwert)
| Preis zu Umsatz | 10.93 |
| Preis zum Buchen | 28.73 |
| EV zu Verkäufen | 11.51 |
FINANZEN
Pro Aktie
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Angaben pro Aktie
| Aktuelle Anzahl der Aktien | 599.74M |
| EPS (TTM) | -0.08 |
| FCF pro Aktie (TTM) | -3.22 |
Gewinn- und Verlustrechnung
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Daten der Gewinn- und Verlustrechnung
| Umsatz (TTM) | 27.38B |
| Bruttogewinn (TTM) | 3.96B |
| Betriebsergebnis (TTM) | -361.00M |
| Reingewinn (TTM) | -49.00M |
| EPS (TTM) | -0.08 |
| EPS (1 Jahr vorwärts) | - |
Margen
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Daten zu den Margen
| Bruttomarge (TTM) | 14.47% |
| Operative Marge (TTM) | -1.32% |
| Gewinnspanne (TTM) | -0.18% |
Bilanz
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Bilanzdaten
| Bargeld | 8.50B |
| Nettoforderungen | 50.00M |
| Umlaufvermögen insgesamt | 11.93B |
| Goodwill | 970.00M |
| Immaterielle Vermögenswerte | 300.00M |
| Sachanlagen und Ausrüstung | 35.97B |
| Gesamtvermögen | 34.85B |
| Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen | 389.00M |
| Kurz-/kurzfristige langfristige Schulden | 0.00 |
| Kurzfristige Verbindlichkeiten insgesamt | 13.49B |
| Verbindlichkeiten insgesamt | 24.44B |
| Aktionärseigenkapital | 10.41B |
| Netto-Sachanlagen | 0.00 |
Cashflow
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Cashflow-Daten
| Operativer Cashflow (TTM) | 411.00M |
| Investitionsausgaben (TTM) | 2.34B |
| Freier Cashflow (TTM) | -1.93B |
| Ausgeschüttete Dividenden (TTM) | 431.00M |
Finanzielle Erträge
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Daten zu Finanzerträgen
| Eigenkapitalrendite | -0.47% |
| Kapitalrendite | -0.14% |
| Rentabilität des investierten Kapitals | -0.32% |
| Cash Return on Invested Capital | -12.44% |
BESTANDSINFORMATIONEN
Aktienchart
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Daten zum Aktienkurs
| Öffnen Sie | 508.50 |
| Tageshöchststand | 508.50 |
| Tägliches Tief | 495.00 |
| Tägliches Volumen | 0K |
| Allzeithoch | 1311.00 |
| 1-Jahres-Analystenschätzung | - |
| Beta | 1.15 |
| EPS (TTM) | -0.08 |
| Dividende je Aktie | - |
| Ex-Div-Datum | 12 Mar 2025 |
| Nächstes Ergebnisdatum | 23 Apr 2025 |
Nachteiliges Potenzial
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Nachteilige potenzielle Daten
| LUV.MX | S&P500 | |
| Aktueller Preisrückgang vom Allzeithoch | -61.96% | -14.24% |
| Höchster Preisrückgang | -69.79% | -56.47% |
| Datum des höchsten Rückgangs | 1 Nov 2023 | 9 Mar 2009 |
| Durchschnittlicher Rückgang vom Höchststand | -22.86% | -11.07% |
| Durchschnittliche Zeit bis zum neuen Höchststand | 12 days | 12 days |
| Maximale Zeit bis zum neuen Höchststand | 1833 days | 1805 days |
UNTERNEHMENSDATEN
Marketcap
299.08B
Kategorie Marktkapitalisierung
Large-cap
Beschreibung
Southwest Airlines Co. operates as a passenger airline company that provides scheduled air transportation services in the United States and near-international markets. As of December 31, 2023, the company operated a total fleet of 817 Boeing 737 aircraft; and served 121 destinations in 42 states, the District of Columbia, and the Commonwealth of Puerto Rico, as well as ten near-international countries, including Mexico, Jamaica, the Bahamas, Aruba, the Dominican Republic, Costa Rica, Belize, Cuba, the Cayman Islands, and Turks and Caicos. It also provides inflight entertainment and connectivity services on Wi-Fi enabled aircraft; and Rapid Rewards loyalty program that enables program members to earn points for dollars spent on Southwest base fares. In addition, the company offers a suite of digital platforms to support customers' travel needs, including websites and apps; and SWABIZ, an online booking tool. Further, it provides ancillary services, such as Southwest's EarlyBird Check-In, upgraded boarding, and transportation of pets and unaccompanied minors. Southwest Airlines Co. was incorporated in 1967 and is headquartered in Dallas, Texas.
Mitarbeiter
73463
Website
Investor Relations
-
SEC-Anmeldungen
CEO
Land
Mexico
Stadt
Art des Bestands
-
CCC-Status
-
Häufigkeit der Ausschüttung
-
VERANSTALTUNGEN UND PRÄSENTATIONEN
VeranstaltungenPräsentationen
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DAS GESCHÄFT VERSTEHEN
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UNTERNEHMENSNACHRICHTEN
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We came across a bearish thesis on Southwest Airlines Co. (LUV) on Substack by Charly AI. In this article, we will summarize the bears’ thesis on LUV. Southwest Airlines Co. (LUV)’s share was trading ...
7. Mai 2025
Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV) is recognized by J.D. Power as the Best Airline for Economy Class Customer Satisfaction 1 for the fourth consecutive year, highlighting the airline's unwavering comm...
7. Mai 2025
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7. Mai 2025
American travelers will be expected to have a Real ID-compliant form of identification in order to board domestic flights starting this Wednesday, May 7. Wealth host Brad Smith outlines alternative ID...
5. Mai 2025
Investors fear that airlines could be early victims of a recession, should we enter one. This made investors already skittish about the stock even more nervous, and they sold out of the carrier aggre...
5. Mai 2025
American Airlines, Alaska Air Group, Southwest Airlines, JetBlue Airways and SkyWest are included in this Analyst Blog.
2. Mai 2025
The tariff-induced slowdown in domestic air travel demand hit the first-quarter results of the likes of AAL and LUV.
1. Mai 2025
Amid the tariff-induced decline in domestic air travel demand, let's see which heavyweight, DAL or UAL, is a better pick now.
30. April 2025
Southwest Airlines has announced four revamped fare bundles after recently ending its signature free checked bag and open seating policies.
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JetBlue pulls its guidance, and US travel demand takes a hit from trade war uncertainty.
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